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瀝青道路施工
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瀝青路面施工的“老三樣”到底都有哪些?

2020-06-18 15:00:30

瀝青路面施工的“老三樣”到底都有哪些?

老三樣

1、施工準備

瀝青混凝土路面施工準備階段包括基層驗收,以及材料、機械設備的檢查。

基層驗收:

基層分新建和利用原路面兩種。高等級公路要求除臨土基一層底基層可路拌施工外,均采用集中拌和、機械攤鋪的方法進行施工。為提高路面的平整度從基層開始就嚴格掛線施工,達到施工技術規范要求的各項指標。目前為提高工程質量減少路面裂縫多在上基層上每隔15—20米切縫鋪設土工格柵或土工布撒布改性瀝青處理。在原有路面上鋪筑瀝青混凝土也應嚴格驗收,對瀝青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以處理。對有較大波浪的地方應在凹陷處預先鋪上一層混合料,并予以壓實,不必考慮攤鋪厚度的均一性。

瀝青混凝土多少錢

原材料: 

瀝青混合料拌和前應嚴格按照設計文件及規范要求選擇好各種材料。須對材料來源、材料質量、數量、供應計劃、材料場堆放及儲存條件等進行檢查。瀝青混合料中使用的粗集料,通常是2—3種不同規格的石料經摻配組成。在施工過程中要保證有穩定的合格礦料級配,就要求在石料的供料和收料過程中,保證不同規格碎石顆粒要有一致性。保持瀝青混合料級配組成的一致性對瀝青混合料各項技術指標的穩定性非常重要。

而在互聯網發達的今天,瀝青材料的獲取又有了新途徑。通過利用信息通信技術以及互聯網平臺,結合傳統瀝青交易模式建立更加有效、透明的電子商務交易體系,并以瀝青產品為基礎進行業務延伸,整合行業資源,提升行業創新力和生產力,瀝青路面施工從此有了新的活力。

施工機械: 

施工前應對拌和廠及瀝青路面施工機械和設備的配套情況、性能、計量精度等進行檢查。拌和前特別要注意瀝青拌和樓電子秤的準確度。從而保證骨料、粉料、瀝青等各種物料配比精度。

2、試驗段試鋪

高級公路面層在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據實驗目的確定,宜為100~200M。試驗段宜在直線上鋪筑。

在試驗段的鋪筑過程中,應認真做好記錄分析,直接取得一手施工資料。在正式路段上施工時,要按照試驗段施工時所取得的試驗數據進行施工。

3、施工階段

施工階段包括:瀝青混凝土混合料的拌和、運輸、攤鋪、接縫處理及碾壓。

拌和:

瀝青混合料須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制??刹捎瞄g歇式拌和機或連續式拌和機拌制。當工程材料從多處供料、來源或質量不穩定時,不宜采用連續式拌和機。

運輸:    

混合料的運輸采用較大噸位的自卸汽車運輸。從拌和機向運料車上放料時,應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置,以減少粗細集料的離析現象。運輸過程中注意加蓋蓬布,用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運輸車的用量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余,保證攤鋪機連續不間斷攤鋪。注意卸料與攤鋪機之間的距離,防止碰撞攤鋪機或倒在攤鋪機外,引起攤鋪不均勻,影響路面的平整度。

攤鋪: 

在合格的基層上按規定撒布透層、粘層、鋪筑下封層后,可進行混合料的攤鋪。首先進行施工放樣。準確的施工放樣避免基準鋼線的重度影響,其鋼支柱縱向間距不宜過大,一般5~10米并用緊線器拉緊。同時要加強監視,防止現場人員擾動,造成攤鋪面的波動。攤鋪前,還要及時進行立柱、橫坡度、厚度等項指標的檢查,發現問題及時處理?! ?/span>

攤鋪機攤鋪速度勻速行使不間斷,借以減少波浪和施工縫,試驗人員隨時檢測成品料的配比和瀝青含量,及時反饋拌和廠,及時調整。設專人消除粗細集料離析現象,如發現粗集料窩應予鏟除,并用新料填補。此項工作須在碾壓之前進行,嚴禁用薄層貼補法找平,以免貼補層在使用過程中脫落壓碎,引起面層推移破裂。

碾壓: 

保證路面達到設計的密實度和良好的平整度,是瀝青路面攤鋪碾壓階段的主要工作目標。達到此目的關鍵是要使瀝青混合料在適當的溫度下實施碾壓。尤其是初壓階段,應盡量在規范要求的溫度范圍內的較高溫度下短時間完成。這就要求在施工組織上拌和機和攤鋪機在單位時間內的工作量須匹配,即拌和量略大于攤鋪量,使混合料鋪筑在緩慢、均勻、連續不斷的條件下進行,并作到邊鋪邊壓。

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